作者：莫妮卡・雷蒙特黔南万能胶生产厂家
据知情人士透露，因电动化豪赌致成本激增，保时捷股份公司正考虑搁置条电动跑车产品线，以削减开支。
这些不愿具名、谈及公司内部商议事宜的人士表示，受研发延期和成本攀升影响，新任席执行官米夏埃尔・莱特斯或放弃原定出的 718 系列博克斯特、卡曼电动版车型。
这两款车型的燃油版曾是普通人拥有保时捷的相对亲民之选，起售价约 7 万欧元（ 8.2754 万美元），多年来备受市场认可，该燃油版车型已于 2025 年停产。
知情人士称，保时捷此举或属要之举：公司不仅面临市场销量下滑的困境，调整电动化战略也产生了额成本，整体预承压。而公司内部还曾商议为该全新产品线新增插电式混动版本，这计划让局面进步复杂化 —— 混动车型需要适配不同的底盘架构。他们补充道，这会让项目延期数年黔南万能胶生产厂家，致保时捷在亟需靠产品造市场热度的节点，出的却是技术相对落后的车型，公司也将因此面临风险。
知情人士表示，掉该产品线是莱特斯正在考量的选项之，但他尚未作出终决定。2026 年 1 月 1 日，莱特斯接替奥利弗・布鲁姆出任保时捷席执行官，目前他面临双重压力：面需严控开支，另面，保时捷电动车需求低于预期，工厂产能利用率不足的问题也亟待解决。
保时捷发言人对此事拒置评。
法兰克福股市午后交易中，保时捷股价扭转跌势，涨幅度达 0.6，pvc管道管件胶但该股今年以来的累计跌幅仍约为 9。
718 系列电动车型的研发困境，只是莱特斯接手保时捷后，需应对的电动化战略遇挫所引发的系列问题之。去年保时捷四次下调业绩指引，电动化转型遇冷，其母公司大众汽车也受波及，此后保时捷开始战略回摆，重新发力燃油车和混动车型。保时捷此前曾预警，2025 年因调整电动化战略，公司营业利润将多减少 18 亿欧元。此外，保时捷还在应对其大单市场 —— 美国的关祱问题。
知情人士透露，保时捷去年已停止生产 718 系列燃油版车型，并计划早于 2026 年出该系列电动版。2024 年是该燃油版车型的后个完整生产年，博克斯特和卡曼的销量同比增长 15，达 23670 辆。
去年保时捷股价被剔除出德国基准的达克斯指数后，公司承诺将财务表现。莱特斯的上任定程度上提振了市场情绪，也终结了布鲁姆备受争议的双席执行官任职状态 —— 布鲁姆目前仍担任大众汽车席执行官。莱特斯曾任迈凯伦汽车有限公司席执行官，在动混动车型研发面业绩斐然，他也曾供职于保时捷，拥有相关域的成功经验。此外，莱特斯还需与工会袖协商，进进步的成本削减举措。
保时捷的财务状况实现长或尚需时日。公司席财务官约亨・布雷克纳去年 10 月曾表示，2025 年将是公司业绩的低谷期，而 2026 年后，重回两位数的利润率将成为公司未来数年的目标。
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